嘉年华的优势非常明显，首先便是其卓越的安全性，它不仅得到了权威机构C-NCAP碰撞测试的5星级荣誉，也是四款小车中带有前排头部气囊以及前后排侧气囊的车型，并且提供了ISO FIX和LATCH两种儿童座椅卡扣，相比之下雨燕、POLO以及晶锐则没有如此完善的被动安全装备，可以说台州福特嘉年华在安全性方面实现了全面的超越。

一款小车的操控性如何便决定了它是否能够灵活地穿梭于城市间的大街小巷，台州福特嘉年华无疑再一次拔得头筹。它的前麦佛逊和扭力梁式的后悬挂虽然和其它三款小车区别不大，但是超高强度的车身结构，配合功力深厚的底盘和避震器调校，给予了台州福特嘉年华更好的操控性；较低的离地间隙和短行程避震器本身就是一种诉求运动性和操控性的出厂设定，而动感十足的16英寸轮圈和高性能轮胎令台州福特嘉年华的行驶也非常出色，也是四款车中所独有的操控利器，其他三款车则不约而同地选择了15寸轮圈和相对较窄的轮胎作为标准装备，而且悬挂调校方面也和台州福特嘉年华相距甚远，操控方面较为逊色。

在四辆小车中，台州福特嘉年华的外观无疑是最有赛车范儿的，菱角分明的线条带有强烈的肌肉感，梯形大嘴式中网配合不规则几何造型的大灯使台州福特嘉年华的车头更具攻击性，夸张的叶子板造型和极度上扬的腰线，刻画出了一种俯冲式的车身形态，和以台州福特嘉年华为蓝本的WRC赛车非常神似，而其它三款车的外观则显得逊色不少，POLO一直无法摆脱大众平庸的设计风格，直呆板的线条令外观看上去设计平淡无奇，运动元素更无从谈起，晶锐一直都是小众车款，外观方面亮点不多，雨燕现阶段则属于该款产品的末期，即将面临换代，算是较为过时的设计，而台州福特嘉年华的运动精神在外观得到了淋漓尽致的体现。

可以说台州福特嘉年华很好地继承了嘉年华优良的赛车血统，是绝好的赛车胚子。将国际大型赛事的技术经验运用于量产车，再次增强了其产品可靠性。台州福特嘉年华在A0级市场中竞争力由此可见，是A0级运动车型的代表作。